中俄边境城市满洲里口岸经济发展战略研究 代笔论文 http://www.lw54.com 口岸是对外开放的门户，是通向世界的桥梁和纽带，是在双方边境地区开办的供人员、货物和交通工具进出国境（边境）的港口、机场、车站等，满洲里作为东北地区对外联系的窗口，充分发挥了边境口岸城市作为经济实体和服务系统的起到，是东北边境地区构建经济发展的新增长极。1992年国家实施沿边开放政策，批准后满洲里市为计划单列市，同年满洲里口岸被国家确认为重点建设和优先发展试点口岸。
满洲里口岸基于地缘优势和口岸优势，利用国内国际两个市场资源，发展外向型经济对于增进整个东北杨家工业基地全面大力发展，增进中俄蒙三国经贸合作向更加高层次发展，具备十分最重要意义。本文由毕业论文网http://www.lw54.com收集整理 1 满洲里口岸经济现状 1.1 满洲里口岸疏运体系情况 随着口岸经济较慢发展，满洲里市大力前进铁路、公路、航空三大口岸建设。
铁路口岸现有长宽轨到放编组线、改装线和专用线一共140余条，改装仓储基地20余个，口岸日均相接俄罗斯重车20列，年综合改装能力3000万吨。1998年满洲里公路口岸投入使用，是我国唯一实施24小时通关的国际公路口岸，日均出入境车辆1300多辆，出入境人员约10000人次，集通关、监管、按规定、仓储、运输、生活服务于一体，很大地方之后了客户和出入境人员重复使用进出口和税费征缴等业务。2004年满洲里机场投入使用，满洲里国际航空口岸月创建，年进出港超过20万人次。
由此铁路、公路和航空立体化疏运体系月构成。论文网 http://www.lw54.com 1.2 满洲里口岸对外贸易现状 转入新世纪以后，满洲里市相结合口岸优势，把进出口贸易作为主线，2000-2010年口岸过货量总计约18502万吨，对外贸易总额总计约580.9亿美元，年均快速增长20.3%，占到中俄两国贸易总额的17.6%，上缴关税、代征收550.9亿元，维持全国仅次于陆路口岸的地位不挽回。
2002-2010年满洲里口岸进口贸易总额为487.5亿美元，进口贸易占到贸易总额90%以上，出口贸易额仅有为52.87亿美元，贸易逆差约434.63亿美元（表格1）。 1.3 满洲里口岸进出口商品结构 随着中俄两国经贸合作进程减缓，满洲里口岸进出口货物数量和种类渐渐减少，但进出口商品的科技含量较低，且较低附加值商品占到进出口总额的60%以上。
经满洲里市口岸进口商品以木材、原油、纸浆、化肥、锯材、铁矿砂、合成橡胶等战略性物资居多，其中原油、木材、纸浆和化肥四种商品沦为进口大宗商品，特别是在在2009年四种大宗商品总额占到进口商品总额的89.5%（表格2）。 由于俄罗斯市场经济低迷和蒙古经济落后，两国居民购买力不强劲，造成经满洲里口岸出口到俄罗斯的货物量快速增长较慢，一直在100万吨左右游走。2010年经满洲里口岸出口商品，位列前10位的依序为钢材、鲜干水果及坚果、蔬菜、鞋类、服装、纺织品、耐火材料、艺术品、汽车、粮食，其中钢材超过16.4万吨，出口总值约15762.2万美元，居住于出口商品总值名列之首。
汽车出口量快速增长较小，汽车（还包括整套散件）出口约573辆，出口总额约1097万美元，同比快速增长270%，出口粮食约1.7万吨，其中出口至蒙古176吨，剩下全部出口到俄罗斯，价值602万吨，同比快速增长76.8%（表格3）。论文代笔 http://www.lw54.com 1.4 满洲里口岸贸易方式 满洲里口岸对外贸易方式以一般贸易居多，2010年进出口总值约66.9亿美元，占到全部进出口总值的69.2%。边境小额贸易居住于第二，2010年进出口总值约28.5亿美元，占到进出口总值的29.5%。近年来口岸出入境旅游人数持续激增造就旅游贸易快速增长，2010年旅游贸易额超过9.3亿美元。
进口加工贸易和过埠商品展开电子货币加工业沦为口岸经济发展的新亮点，满洲里口岸多种贸易方式共存的对外贸易格局基本构成。 1.5 对外投资与合作 近期中俄两国经贸合作正在逐步减缓，两国投资合作获得实质性成果。满洲里驰誉经贸有限公司投资2亿人民币建设的后贝加尔克口岸联检楼房地产项目已交付使用；满洲里一阿金斯克工业园区建设进展成功；俄罗斯伊利纳集团投资近4亿元的汽车物流中心项目已落户满洲里市新的国际货场。
自2000年以来，中俄两国经济合作工程进度减缓，我国到俄罗斯承包工程项目和劳务项目超过605项，合约金额2.7亿美元，已完成营业额11533万美元，实际外派劳务人员28267人。经济合作领域还包括森林砍伐加工、农业栽种、铁路改装和建筑工程等多个合作领域，经济合作电磁辐射到俄罗斯赤塔、伊尔库茨克、乌兰乌德等地区。履历吉尼斯世界纪录 http://www.lw54.com/html/jianli/ 2 满洲里口岸经济SWOT分析 2.1 优势（Strengths） 2.1.1 地缘优势 从区位上看，满洲里具备得天独厚的区位优势，其坐落于内蒙古东部，东面我国东北三省，经济活动与东北杨家工业基地和环渤海经济圈联系紧密，沦为我国东北经济区的最重要增长极。
从国际看作，满洲里市坐落于亚欧第一大陆桥的要地，与俄罗斯、蒙古国北邻，具备链接中俄蒙三国的地缘优势（图1）。距离俄罗斯赤塔427公里，距离乌兰乌德1029公里，距离伊尔库茨克1487公里。满洲里铁路口岸向西伸延可以相连俄罗斯西伯利亚大铁路，货物经莫斯科、圣彼得堡，最后抵达荷兰鹿特丹港，销往到欧洲；向东伸延到俄罗斯远东地区，货物在符拉迪沃斯托克出港，经过海上运输，最后可以抵达朝鲜、日本、韩国和北美洲等国家。 2.1.2 自然资源优势 满洲里市辖的扎赉诺尔矿区蕴含百亿吨的优质褐煤、石灰石、硅石等资源。
中蒙边境上的呼伦湖，盛产鱼虾，呼伦贝尔大草原具有非常丰富的乳肉资源和旅游资源，为口岸经济发展获取扎实的物质基础。坐落蒙古国东方省矿产资源比较丰富，主要有黄金、铜、铁、煤炭和萤石等矿产资源。坐落俄罗斯西伯利亚和远东地区是石油、煤炭、森林资源富含地区，被誉为二十一世纪人类自然资源宝库。
满洲里相结合口岸优势，从俄罗斯和蒙古国进口木材、有色金属、矿产品、原油等产品，以进口资源加工区为基地，大力发展进口加工贸易，更有国内大型企业来满洲里投资，造就口岸经济较慢发展。毕业论文 http://www.lw54.。
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